中奖记

2013年12月23日早上，收到邮递员送来的一封挂号信，信件来自花东纵谷国家风景区管理处（简称花管处）居然是通知我被抽中价值台币6万8千块的捷安特TCR ADVANCED3碳纤维公路车一部，去花管处的网站一看，果然是真的中奖了 ,原来是我2013年11月14日参加 花管处举办的「輪轉花東單車嘉年華」骑行活动后寄出集满戳章明信片被抽奖抽中了。

开始以为我作为外国人需要纳税20％,，后来发现居住超过183天的就按台湾国民的标准缴纳个人所得税，只需要缴纳10％就可以了，不用交13600台币那么多了。我至到2014年1月13号才去交这个6800台币的税，税是交给提供“巨大企业社”，“巨大企业社”就是捷安特的制造商“巨大機械工業股份有限公司”，然后“巨大企业社”会把领取单车的券寄给我：

不过，等到过完年还没有看到单车，于是2月14号星期五我打电话到“巨大企业社”问情况，没人接电话，我就打到花管处，花管处的冯小姐很热情帮我查询，说“巨大企业社”是10点上班，她会十点半回电话给我。后来“巨大企业社”回电话给我了，说2月6号给我寄了挂号信。我去邮局查询后说是没有我的信件，看来是没寄给我。“巨大企业社”后来就问我要不要补寄领取券给我让我去花莲市的门市取车，也可以直接把单车寄给我。我选择了寄车到我家。第二天星期六就寄到了。

送货过来的，发现单车连包装很轻，于是我分别抱着包装箱和不抱着包装箱在体重计上称了两次，我的体重是60.4公斤，抱着包装箱称是73公斤，也就是说，这单车连同包装共12.6公斤。还真是很轻呢。

本来应该寄给我这张领取券：

包装箱上显示货物的名字是TCRA3  RWJ2，全名应该是 TCR ADVANCED 3，TCR是TOTAL COMPACT RACE的缩写。网上资料说这是一台全能型的竞赛级公路车，应该有很多专业的自行车车手买来参加自行车比赛吧。

我要开始拆箱了：

星期六晚上花了几个小时的摸索后终于把方向盘、刹车、变速、码表感应器装上了。装完后发现这单车的气门芯是我从没见过的，比常见的要小，上网一查，原来是“法式气嘴”，要买转换头才能打气。

车架是碳纤维的，碳纤维的特点是轻，耐高温，并且强度不低于铝合金，但是造价很贵。碳纤维车架是用一层一层的碳纤维布涂上树脂做成的，这里有Discovery的视频介绍制作碳纤维自行车的过程。

星期一瑞穗乡的单车行都不开门。等到今天星期一才在单车行买到法式气嘴转换成开美式的转换头，这才打上气，不过又遇到问题了，单车座位的杆子也是碳纤维的，说明书上就说明需要专用工具切割一下才可以调得更低一点，我现在骑上去太高了，骑着不舒服。说真的，这车可真轻啊。看下图是组装后拍的，69.8-61.2＝8.6公斤，一只手就能拎起来，不过我力气不够大，还是不能一只手直着把单车举起来:)  单车座位再切掉一点又能轻一点点：） 

今天天气不错，在太阳底下拍照也许会清晰许多，先看一下车把手，是不是找不到变速调节装置？去哪了呢？

原来这车是用刹车把手来调节档位的，握紧是刹车，斜推是增加档位，斜推刹车把手后面的小把手是降低档位。这设计还蛮方便呢。

刹车片有两个微调松紧的地方，这也是蛮先进的设计，轻轻的推这个按钮就能改变刹车橡胶离车轮的距离，好像这个按钮的中间的孔是偏离圆心才有这样的效果。

这车的气门芯是“法式气嘴”，很细，要买转换头才能打气。车轮里钢丝不像常见的那样是圆的，而是扁的，难道是为了减少风阻而设计成这样的吗？

脚踏板倒不是碳纤维的，很重，不加脚踏板据说车子只有7.9公斤。

上图车架上有一个黑色的东西是无线速度感应器，名字叫GIANT RIDE SENSE, 能检测到后轮的圈数和脚踏板的圈数，可以用ANT+这种2.5Ghz的频率的通信协议把数据传给支持ANT+的设备，如自行车码表或智能手机。ANT+传输率只有20 kpbs，耗电量很低，GIANT RIDE SENSE只是一个发射器，用RS2032锂电池可以工作360个小时，可以自动休眠节约电量。

不过，我还没有支持ANT+的设备，如果这台单车在3个月内没有转手卖掉，我再买个支持ANT+的码表，然后去参加5月份在鲤鱼潭的铁人三项比赛好了。

想要这台只有8.6公斤的捷安特TCR ADVANCED3全能型竞赛级公路车的车友，可以联络我哦，大陆网站上卖17800元人民币，这台车在台湾卖68000台币，合13641人民币。你想打几折请跟我讲，真心想要我也能寄回大陆送到府上。若担心收款安全，我也可以在淘宝上建一个销售页面，可以通过支付宝完成安全的付款。我的EMAIL是  zuola.com@gmail.com ，电话是+886 9209 555 44，微信是 7600751，欢迎垂询。